O pessoal do “espaço” da Comunidade 0937 lançou um concurso dentro da temática de ficção científica. O concurso é dividido em cinco provas de construção e neste momento está a decorrer a primeira onde os membros são desafiados a construir uma vignette. Nuno2500 e nunofilipe72 já revelaram as suas participaçõeso onde reina o humor e qualidade em pouco espaço.

Don’t drill a hole in the greenhouse por nuno2500

Ahhhhhhh… por nunofilipe72

Finalmente após o sucesso no segundo Arte em Peças em Paredes de Coura e no LEGO Fan Event em Skaerbaek, Dinamarca, o Nuno2500 decide apresentar os seus carrinhos de choque!

http://www.flickr.com/photos/42955263@N05/sets/72157627887373233/with/6294862335/

Excelente esta versão de um elétrico lisboeta criada pelo Nuno2500. Sigam o link na imagem para verem a quantidade de pormenores que o Nuno conseguiu replicar na perfeição.

Um desafio proposto pelo nuno2500 no Fórum 0937 está a dar origem a construções bem engraçadas. Basicamente os membros da 0937 são desafiados a modificarem a cabeça de uma vaca (em LEGO, claro) que lhe foi oferecido no Arte em Peças de Junho passado.

Nuno2500 ontem apresentou a sua modificação, uma bem humorada vaca com rastas.. uma rastavaca

Excelente utilização das lagartas como cabelo e os óculos e o cachimbo completam o quadro. Só lhe falta mesmo uma boina com as cores da Jamaica

MOC muito interessante do Nuno2500 da 0937 com uma deliciosa descrição:

O NSC1 foi o primeiro veiculo lunar para uso particular a ser comercializado. Lançado em 3023, o NSC1 foi construído na base lunar da FIAT-S com o propósito de facilitar as deslocações individuais e de lazer dos colonos. De características e manutenção muito simples, não se trata de um verdadeiro rover lunar dado que está vocacionado para se deslocar em zonas em que o relevo já foi aplanado. Movido por 4 motores eléctricos instalados nos cubos das 4 rodas direccionais, o NSC1 era alimentado por 8 baterias de hidreto de tungsténio instaladas por baixo do veículo, a cada uma das quais correspondia uma unidade de controlo. O aquecimento das baterias durante a recarga, levou a que os modelos de produção como este tivessem instaladas grelhas laterais de dissipação de calor. Das oito baterias apenas 6 eram usadas para alimentar os motores, ficando duas como reserva, sendo recarregadas com energia da travagem. Isto constituia um problema pois a comutação para as baterias de reserva só podia ser feita nas unidades de controlo individuais, situadas 4 à frente e 4 atrás, o que obrigava o condutor a sair do veículo para activar as baterias de reserva. Hoje objecto de colecção, foi muito criticado por apresentar um design demasiado retro, semelhante aos primeiros veículos do século 20 mas a FIAT-S nunca se importou muito com isso, argumentando que o aspecto do carro se devia à sua simplicidade. Com uma autonomia de 500 milhas lunares, o NSC1 foi um sucesso de vendas.

Galeria do BS: http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=473896